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团结协作 攻坚克难 金海重工生产再创新高
11月27日，大新华物流集团执行董事长兼总裁贾鸿祥莅临金海重工进行考察并召集公司高层管理干部举行座谈会。会上，贾鸿祥执行董事长兼总裁转达了海航集团董事局陈峰董事长、王健副董事长对公司的高度关心，并就公司前期的生产形势及后期整体发展规划与公司各位高管交流了意见，对公司近期在部分原材料供应不足、大风多雾等恶劣条件下所取得的喜人形势给予了充分肯定。 一、11月生产经营指标完成情况 ㈠钢板加工量：63050吨。 ㈡分段完工量：748只；涂装完工量：715只；搭载完工量：629只；各项数据均创公司新高。 ㈢本月共完成6个生产大节点：开工3艘、入坞1艘、出坞1艘、命名交船1艘；今年合计交船11万吨原油轮2艘、17.6万吨散货轮3艘。 ㈣本月共实现产值约10亿元人民币。 本月生产经营活动中，特别需要强调两件事：一是本月交付的J0012号船是金海重工在50天内交付的第二艘17.6万吨散货船，该船从出坞到交付仅用了82天的时间，再次创造了“金海速度”的同时也标志着公司造船水平的飞跃；二是江南村村民在得知中基船业首制船T003号船出坞的消息后，自发组织且自费购买猪羊、水果等贺礼，以当地朴实的传统风俗为出坞船祈福，是企业与村民间构建和谐关系的真实写照。 二、近阶段生产目标 根据今、明两年生产计划安排，近阶段公司计划完成如下生产目标： 元旦前：开工3艘，入坞3艘，出坞1艘，交船3艘。 春节前：开工7艘，入坞9艘，出坞5艘，交船5艘。 2010年全年计划交船30艘，完工量达400-420万载重吨，实现产值约136亿元人民币。 上述数据表明，公司现已步入良性、快速生产轨道，真正从“造出船”迈向了“造好船，快造船”的阶段，贾鸿祥执行董事长兼总裁对公司未来的发展趋势也相当乐观，他认为：“现在金海重工的分段制造速度日益加快，说明公司生产蒸蒸日上；波罗的海指数已回升到了4700点左右，说明船市正在逐步回暖，相信在各方面条件更为成熟的前提下，公司进入大生产、大发展的时刻到了。” 三、优化管理模式 公司的快速、健康、持续发展离不开先进的管理模式，在保证生产物量的同时，公司领导始终坚持“向管理要效益”。在海航集团的全力支持下，公司在继续推进十个“精细化管理课题组”活动的同时，将12月份定为“海航企业文化学习月”，旨在使广大干部员工认真学习、深刻体会海航企业文化及管理制度，并将其运用到日常工作中。 同时，为全面接轨海航管理体系，提高公司管理水平和经济效益，按照海航集团第二阶段管理构架调整要求，为建立健全并推行全面预算管理，在海航集团王东辉总会计师的直接领导下，抽调海航集团近十名财务骨干人才，成立了公司全面预算推进小组。全面预算推进小组经过一个多月的工作，已完成前期调研和各类文件的起草，并对公司高层管理干部举办了全面预算宣讲会。通过推行全面预算，公司将进一步实现精细化管理，有效降低成本的目的。 最后，贾鸿祥执行董事长兼总裁对与会者提出希望和要求：目前公司整体生产效率逐步提升，但我们不能满足现状，要以发展的眼光制定后期工作的改进措施与方案；公司的发展战略要与国际接轨，达到世界一流制造企业的水平。 我们充分相信，在海航集团的正确领导和海航集团领导的高度重视下，在全体干部员工的通力协作下，公司定能实现打造“世界一流船企”的目标。我们一定不会辜负海航集团的期望，为海航集团早日迈入世界五百强企业添砖加瓦。
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金海重工“J0012”交船仪式现场 （T003为金海重工为大新华物流建造的首条17.6万吨散货船）
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又一艘巨轮成功命名交付，该船从出坞到交付仅82天， 创造我省同船型码头舾装新纪录。 金海重工再创“金海速度”
本报讯 （记者 於千惠）11月18日，伴随着汽笛长鸣，金海重工有限公司码头上鞭炮声、鼓掌声、欢笑声，响成一片，金海重工又一艘17.6万吨级散货船正式命名交付。 “这艘金海重工为浙江远洋股份有限公司建造的17.6万吨级 ‘ZOSCO SHAOXING’号散货船正式成为浙远好望角远洋船队的新成员。” 金海重工有限公司常务副总裁李吉君说，该散货船是继9月26日，首制17.6万吨散货船“浙远嘉兴”号命名交付给浙江远洋股份有限公司后的第二艘同船型散货船，也是浙江远洋股份有限公司在该公司订购的8条17.6万吨级散货船之一。 “金海重工建造的‘浙远嘉兴’号是船队中质量最好的。” 浙江远洋运输股份有限公司总经理施建新说，从澳大利亚到中国青岛的运输情况来看，金海重工具备了成熟的制造技术和高效的造船能力。 施建新说，起初，虽然对金海重工建造首制好望角散货船的能力表示过怀疑，但是事实证明，选择金海重工就是选择了质量、选择了性能。接下来，金海重工会继续成为浙远集团打造拥有500万吨船队的合作伙伴。 金海重工劲吹好望角之风。ABS（美国船级社）主任验船师李增义说，金海重工建造的产品其适航性能良好，技术质量可靠，船东口碑甚佳。尤其是其绿色环保型的壳体设计，深受国际航运界的青睐。挪威“金色海洋”船东，不仅向该公司订购了7条17.6万吨级散货船，还给船级社写了一封质量推荐信。 冬日里的金海重工捷报频传，生产更是呈现出一派热火朝天的景象。“ZOSCO SHAOXING”号是金海重工在50天内交付的第2艘17.6万吨级散货船。施建新说，金海重工不仅打出了质量品牌，更是创造了“金海速度”。 在码头上，金海重工有限公司造船一部负责人田野自豪地看着“ZOSCO SHAOXING”号，他说，在保证“ZOSCO SHAOXING”号散货船质量的前提下，该船从出坞到交付，仅82天，创造我省该船型码头舾装新纪录，说明金海重工在造船水平上又达到了一个新的高度。 李吉君说，现在，公司能在一个月内完成730只分段，生产效率提高10倍以上，能在10个月内就交付一艘大型船舶。 他接着说，上海外高桥造船有限公司是国内建造好望角型散货船的翘楚，金海重工的造船速度已经能够与其比肩。 据了解，目前，金海重工有限公司同时在建37艘大型船舶，今年年产值能达到100亿元以上。业内人士认为，金海重工已经完成了从造出船向造好船、快造船的成功转变。
首制船顺利出坞，预计明年1月交付 “中基”船业翻开精彩一页
丽日，微风。 喜悦，憧憬。 11月22日下午，中基船业有限公司船坞上空，礼花绽放，鞭炮齐鸣。船东代表、公司领导、员工们共同期待首制船的出坞。 14时30分，17.6万吨级好望角型散货轮——“T003”号在四艘拖船的牵引下，缓缓驶出30万吨级船坞，岸上掌声震耳欲聋。 “这是公司发展中有标志性的大事情，看着自己参与建造的船顺利出坞，内心很激动。”员工们纷纷掏出手机向远方家人报喜。 好望角型船也叫海岬型船，是指在远洋航行中可以通过非洲好望角或者南美洲海角最恶劣天气、载重在10万吨以上的散货船。由中基为香港裕鸿国际有限公司建造的这艘17.6万吨级散货轮，于今年7月入坞搭载，船总长291.8米，垂线间长282.2米，型宽45米，型深24.75米，设计吃水18.25米，载重17.6万吨，入级ABS，由316个分段组成，钢板用量为2.3万吨，其安全性、适航性等各项技术指标均达到国际一流水平。“T003”号船出坞后，将停靠在金海重工1号舾装码头进行舾装作业，预计明年1月中旬完工交船。 “首制船的顺利出坞，标志着公司在好望角型散货轮的研制与建造方面已走在全国前列，为公司今后的发展迈出了坚实一步。”金海重工常务副总裁李吉君说。 中基船业有限公司系金海重工麾下全资公司，总投资额达25.2亿元。公司自去年10月开工建造该船后，始终坚持科学发展观，围绕精细化造船的精神，克服了新厂新人、基建设备不完善以及金融危机带来的诸多困难和挑战，顺利完成各项生产节点。 据了解，目前中基船业有限公司同时还有5艘17.6万吨级散货船在建，最快一艘预计今年12月入坞搭载。 另据了解，中基船业有限公司所在地高亭镇江南村的村民，得知首制船将要出坞，也纷纷前往该公司，送上祝福。
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